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因鐵路電氣化，該橋於民國77年功成身退，新橋即建於舊鐵橋一側
由於盜採砂石，加上河床被河水掏空，2005年7月份的海棠颱風沖斷了舊鐵橋中間的一節
舊鐵橋具有歷史及文化價值，目前已被列為國家級古蹟
高雄縣政府已將其橋下的高屏溪河岸空間規劃為自然生態公園
每次假日經過大樹的省道旁，總是會見到許多來休憩的民眾
趁著假日的午後陽光漸小，也來這散散步吸收一下新鮮空氣
高屏鐵橋是日本殖民統治台灣期間興建橫跨高屏溪的鐵路橋樑
由24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成的沉箱構成
是造型相當優美的虹狀拱橋，曾名列亞洲第一長橋
高屏溪舊名下淡水溪，高鐵鐵橋也稱為下淡水溪橋
是日本殖民統治台灣期間，由日本工程師飯田豐二設計興建
由於高屏溪河面寬闊，水流湍急，工程相當艱鉅危險
工程歷時8年在1913年完工通車，橋長1526公尺，共有42人因公殉職
這塊河岸地經過縣政府的規劃，展現出的風貌挺多元的
有可以喝咖啡、提供簡餐的場所，有大片草皮讓小朋友放風箏遊戲
更有最近夯到不行的腳踏車在裡頭運動閒晃著
不消多久，天色已漸漸昏黃
斑駁的舊鐵橋看起來更是多了點歲月的詩意
陽光逐漸往西方隱沒，夜也即將來臨，是該回家的時刻
以上文字和數據資料部份來自於網路資訊
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